過去幾年來受到 COVID-19 疫情影響甚鉅，改變了我們的生活型態，連帶促使消費模式巨幅變動，對企業來說更嚴重的是供應鏈的中斷和短缺。為了因應種種的情況，數位轉型的腳步也被迫加速。但相反的，也有一些產業因此受惠，如電子零組件、半導體等，推估原因是在疫情下遠距需求增加，使消費性電子、OA工商、安防等市場需求推升，也連帶影響到整個供應鏈。
雖然疫情爆發是無法預料的，但可以從整體經濟趨勢、供應鏈風險管理的角度出發，企業營運不能再將視野限縮於單一產業上，透過分析與調查，解構整體產業生態與相關產業價值鏈，通盤了解市場／金融的整體趨勢，才能提前插旗布局。
市場上的供應鏈是環環相扣的，在我們為了企業目標把頭洗下去之前，要如何解構並理解產業之間的關係?
在全球經濟環境緊縮下，終端產品需求疲軟，市場正在重新調整產品至供需均衡。
疫情剛開始的時候，在「零接觸」和「遠距」的兩大訴求下帶動了消費性電子科技發展，無論是 5G 技術、雲端運算或是虛擬實境都有顯著成長，對於市場需求也帶來一波逆勢飛升；但疫情中後期受到國際情勢緊張、烏俄戰爭、宅經濟效應的減弱以及高通膨等衝擊，再加上邁入傳統淡季，相關應用如 PC、筆電、電視、智慧型手機需求明顯降溫。
在這種消費性電子的終端市場需求疲軟的情形下，原本因供應鏈受阻而缺料的現象，卻轉為庫存水位過高，上游的半導體產業也因此受到影響。在消費性電子庫存壓力下，拖累了驅動 IC、MCU 等關鍵元件，導致報價崩盤。
科技創新除了影響人們的生活型態，也顛覆了許多產業的生態，像是在汽車產業中，電子化、智慧移動等趨勢的推動下就掀起了一波轉型的浪潮。而在電動車的趨勢中，模組化設計更是衝擊整體汽車產業鏈，不僅車用晶片測試與驗證時間縮短，電腦模組廠商也有機會進入電車產業鏈，連帶使得汽車在 AI 功能與自動化應用上會越來越多。
再來是為了因應 2050 淨零排碳 (net zero) 目標，大多數國家與地區都規劃在 2035 年禁售燃油車 (ICE)，同時也祭出相關政策補助、扶植電車產業，以期能補上禁售ICE造成的需求缺口。從前燃油車時代，車用電子可能頂多占整車生產成本四成，在電動車卻可以占到整車成本超過九成，形成對車用晶片需求大幅成長。除此之外，實現永續發展目標（SDGs）中的降低汽車意外死亡人數、推廣先進駕駛安全輔助系統（ADAS）和資通訊系統等，都將提升半導體在汽車產業中的重要性。車用半導體的角色和重要性在汽車產業中持續增強，對整個市場產生連帶影響，在進入目標市場前也必須符合當地法規與市場需求，以品牌經營的角度來看，也會因此改變策略與定位。
透過這種解構過程，我們能夠獲得全局視野，徹底了解自身品牌與市場的關聯。只有在通盤了解之後，才能找到最佳的時間和地點切入市場，提前佈局。
因此，在進行品牌策略制定之前，解構產業趨勢、找到切入點並了解當地市場是不可或缺的步驟。銷售的成功不僅取決於單一方面，而是受到多個市場洞察的影響。因此，在進行初步的產業調查之後，我們需要思考如何打入當地市場、增加品牌曝光以提高知名度。
以前面兩個實例來說，消費性電子的市場需求疲軟時，初步品牌策略是以採購決策者或終端消費者作為主要溝通對象，溝通方式可以強調品牌所提供的價值與服務，傳遞並加深溝通對象的品牌印象與形象認知。而在第二個例子中的汽車產業，則是可以從品牌的使命、願景與價值觀作為切角，以鞏固與利害關係人及業界客戶的關係。
調查後又要如何打入在地市場、曝光品牌提高知名度? 延伸閱讀: 企業成功開啟拓展海外市場第一步!
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